16kW-1000kW Generación de diesel Parámetros:
Genset Model | Prime Power | Fuel Lubrication | Engine Model | Fuel Consumption (g/kwh) | Bore X Stroke | Dimension (mm) L x W x H |
KW | KVA |
ENC20 | 20 | 25 | 1 | 4B3.9-G | ≤229 | 102*120 | 1800*800*1200 |
ENC56 | 56 | 70 | 0.92 | 6BT5.9-G | ≤215 | 102*120 | 2200*960*1400 |
ENC120 | 120 | 150 | 0.84 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 114*135 | 2600*1060*1700 |
ENC160 | 160 | 200 | 0.84 | 6CTAA8.3-G2 | ≤210 | 114*135 | 2900*1100*1800 |
ENC200 | 200 | 250 | 0.84 | 6LTAA8.9-G2 | ≤210 | 114*135 | 2900*1100*1800 |
ENC225 | 180 | 225 | 0.89 | NT855-GA | ≤214 | 140*152 | 3100*1000*1600 |
ENC250 | 200 | 250 | 0.89 | NT855-GA | ≤214 | 140*152 | 3100*1060*1600 |
ENC375 | 300 | 375 | 0.7 | NTAA855-G7 | ≤206 | 140*152 | 3100*1060*1600 |
ENC500 | 400 | 500 | 1.02 | KTA19-G4 | ≤203 | 159*159 | 3700*1400*2000 |
ENC625 | 500 | 625 | 1.37 | KTAA19-G6A | ≤206 | 159*159 | 3700*1400*2300 |
ENC750 | 600 | 750 | 1.14 | KTA38-G2 | ≤214 | 159*159 | 4600*1700*2500 |
ENC900 | 720 | 900 | 1.08 | KTA38-G2A | ≤215 | 159*159 | 4600*1700*2500 |
ENC1000 | 800 | 1000 | 1.07 | KTA38-G5 | ≤202 | 159*159 | 4900*1900*2500 |
Características del motor: 1. por 4VBE34RW3 MOTOR 20KW-1000KW 2. MOTOR Multi-cilindro en línea o VEER, 4 tiempos, inyección directa 3. Aspirado naturalmente, turboalimentado, refrigerado por agua o turboalimentado con intercooler de aire 4. Machinería o rector electrónico 5 . Bomba de inyección de combustible 6. Sistema de arranque del motor eléctrico 7. Cigüeñal de acero forjado, cilindro de hierro fundido y revestimiento de cilindro de tipo húmedo reemplazable 8. Bajo descarga y bajo consumo de combustible 9. Instalado convenientemente y mantenga características de alternador fácilmente alternativas: 1. CA de marca mundial Alternador: Leroy Somer, Stamford, Marathon, Engga 2. Sin escobillas, 4 postes, Rotación Magnet 3. IP21-23 (NEMA1) La encuesta es estándar para todos los alternadores industriales 4. H Sistema de aislamiento de clase H 5. AVR AVR Tasa de regulación de voltaje AVR, voltaje : ≤ ± 1% 6. Instalación y mantenimiento simples con fácil acceso a terminales, diodos giratorios y pernos de acoplamiento 7. amplio rango de adaptadores de brida y acoplamiento de disco de rodamiento único 8. Acordes de restricción de interferencia de radio con la estipulación de VDE0875-N e ISO8528 9 9 9 . Sistema de control a prueba de humedad, a prueba de arena, a prueba de polvo, a prueba de sal y a prueba de vibraciones: 1 a) Sistema de alarma automática: la unidad tiene el sistema de alarma Acousto-Optics y el arrestador para cualquier situación como la derrota inicial, el agua ha terminado Temperatura, el aceite se reduce, sobre la velocidad, la carga sobre la carga y la corriente \ n b) Pantalla de operación: \ n i) Voltaje de la unidad, corriente de carga tri-fase y visualización de frecuencia \ n ii) Temperatura del agua, pantalla de presión de aceite \ n iii) combustible Nivel, pantalla de temperatura de combustible \ n iv) Lámparas y timbres de alarma audibles y visuales \ n2 Sistema de arranque: DC Alternator se utiliza para iniciar el motor \ n3 Protección de cortocircuito: Sistema de enfriamiento de aire MCCB \ N4 Sistema de enfriamiento: Tank de agua de enfriamiento combinado instalado para cumplir con el Requisito de radiación a temperatura ambiente 40 ° C \ C \ N5 Sistema de filtro: accesorios de aceite, combustible y filtro de aire \ N6: codo de escape, bandeja, caja de sonido silenciosa/insonorizada: 1. Excelente ventilación 2. Tanque de aceite montado en el marco de la base durante 12 horas Trabajo 3. Construcción altamente resistente a la corrosión 4. Excelente acceso para el mantenimiento 5. Seguridad 6. 1M <80 dB / 7M <70dB Sistema PMC: 1. Cambios de tono estándar 2 \ 3 Evite la corriente neutral excesiva 2. El sistema de generador de imán permanente proporciona Excitación constante en todas las condiciones 3. Accesorios opcionales disponibles para un fácil paralelo con la red eléctrica u otros generadores 4. Regulación de voltaje automático AVR, excitador automático, ajuste automático
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